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近年來，伴隨汽車行業(yè)的快速發(fā)展，鋼材的應用領域不斷擴大，市場需求增加，易切削鋼消耗也在不斷增加。緊固件技術的現(xiàn)狀和未來成為我國汽車發(fā)展的一個非常值得關注的領域，為了適應汽車更安全、更節(jié)能、降低噪聲、污染物排放不斷加嚴的要求，對緊固件的質量提出了更高的要求，這就促使生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)原材料的選購方面要更加細心，車用緊固件技術將朝著輕量化、適載量、美觀度等方向發(fā)展。

螺紋緊固件常采用各種強化處理手段來提高其承載能力。經(jīng)過熱處理后，其強度的提高可達75%，須經(jīng)調質處理的螺紋緊固件，就應認真考慮材料的淬透性能，以便保證足夠的淬硬層深度，或者考慮用冷卻速度較緩的冷卻劑，以減少淬裂和引起過大殘余應力或淬火變形的可能性。經(jīng)切削加工的螺紋緊固件要求其材料具有良好的切削性能，以延長刀具壽命并提高生產(chǎn)效率，這時，常常會選擇易切削鋼。

隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車用易切削鋼的需求量越來越大,易切削鋼在汽車整車的使用量.上約占整車重量的2.1 %,僅次于碳鋼(占5.8 %)、合金鋼(占3.7 %),占汽車用鋼鐵材料的第三位。目前我國汽車用易切削鋼的年需用量為10萬t左右(不包括農(nóng)機行業(yè)和拖拉機等農(nóng)用機械用鋼),但與日本的年用量100萬t相比差距很大,可見我國易切削鋼的發(fā)展?jié)摿κ呛艽蟮摹?

易切削鋼主要用于制造汽車的零部件,如曲軸、連桿、支桿轉向條行走部分的零部件、墊圈、凸緣、齒輪制動器、軸、齒條、火花塞等。